谈谈蓄电池测试仪使用事项

蓄电池测试仪又称蓄电池检测仪或蓄电池分析仪，是针对汽车蓄电池的工作能力判断的专业分析检测设备。汽车蓄电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以，了解汽车蓄电池是否仍然良好，提前更换将要报废的蓄电池，能有效提高企业的服务水平和用户满意度，为蓄电池生产企业、汽车生产线、汽车维修企业和蓄电池经销企业以及其他用户在蓄电池的检测工作中带来极大的便利。

（一） 容量测试

把铅酸蓄电池组容量测试仪放电检测电流1-10A可调，可同时显示在线电池电压，放电时间，估算电池容量，能检测汽车电池，根据放电状态判断电池损坏程度，从而确定对电池故障的处理方案。将红黑鳄鱼夹按照电池极性连接正确后，打开电源开关，*个仪表将显示10.5V，代表放电截止电压，如果在此期间按中间的转换键，截止电压将被设置成0V（深度放电），如果不做选择，仪器将在3秒内自动转换到电压状态，截止电压默认设置为10.5V。此时，电压表将显示已连接电池的空载电压，按下启动按钮后，电池开始放电检测，按中间的转换键可查看放电时间，电流，电压等数值。放电开始后，转换到电流显示模式下，可调节右边的相应旋钮设定放电电流，电流可从1-10A可调。电池检测到10.5V自动停机。

（二） 蓄电池测试仪初充电

把充电器输出线的红色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的正极极柱连接，把充电器输出线的黑色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的负极极柱连接，然后开启充电器的电源开关，绿色电源指示灯点亮，在1s内黄色充电指示灯开始闪烁。当冲入的电量达到75％时，充电指示灯开始常亮，黄色饱和指示灯开始闪烁。当饱和指示灯常亮时，说明铅酸蓄电池已经充电到100％（饱和指示灯闪烁10h以上，说明铅酸蓄电池已经充电到100％），应停止充电。切断充电器的电源开关，卸下充电器输出线的鱼夹，使铅酸蓄电池静止30min，然后对铅酸蓄电池的开路电压进行复测。

（三）蓄电池测试仪的产品用途 　

（1）作为蓄电池是否更换判断依据 　　

（2）作为蓄电池收货时的验收工具 　　

（3）作为蓄电池性能价值证明工具 　　

（4）作为蓄电池发货前的检查工具 　　

（5）作为蓄电池的索赔的鉴定工具

附：交直流高压试验变压器应用中的试验方法

1、交流耐压试验

它是破坏性试验中的一种，它能进一步诊断出电气设备的绝缘缺陷。交流耐压试验是鉴定电气设备绝缘强度的zui严格、zui有效和zui直接的试验方法，它能检出绝缘在正常运行时的zui弱点，对判断电气设备能否继续投入运行具有决定性的作用。

2、直流耐压试验

它除能发现设备绝缘受潮、劣化外，对发现绝缘的某些局部缺陷具有特殊的作用。直流耐压试验能够发现某些交流耐压试验所不能发现的缺陷，交流与直流耐压试验这两种试验不能互相代替，必须同时应用于预防性试验中，特别是电机、电缆等更应当做直流耐压试验。

3、测量绝缘电阻

它是一种zui常用而又zui简单的试验方法，通常用兆欧表进行测量。根据测得的试品在1分钟时的绝缘电阻的大小，可以检测出绝缘是否有贯通的集中性缺陷、整体受潮或贯通性受潮。

4、测量泄漏电流

它与测量绝缘电阻的原理基本上是相同的，而且检出缺陷的性质也大致相同。但由于泄漏电流测量中所用的电源一般均由高压整流设备提供，并用微安表直接读取泄漏电流。它有试验电压可随意调节；灵敏度高，测量重复性较好；换算绝缘电阻值；可用测量吸收比来判断绝缘缺陷等特点。

5、高压试验变压器测量介质损失角

它是一项灵敏度很高的试验项目，它可以发现电气设备绝缘整体受潮、劣化、变质以及小体积被试设备贯通或未贯通的局部缺陷。但当被试品体积较大，而缺陷所占的体积又较小时，用这种方法就难以发现了。它广泛应用在电工制造和电气设备交接和预防性试验中。

非破坏性试验与破坏性试验

非破坏性试验：是在较低电压（低于或接近于额定电压）下进行试验。其中测量绝缘电阻、泄漏电流和介质损失角等试验项目为非破坏性试验。

破坏性试验：是指在高于工作电压下所进行的试验，也称耐压试验。试验时在电气设备绝缘上施加规定的试验电压，考验在此电压下的耐受能力。直流耐压试验和交流耐压试验均属于破坏性试验。

这两类试验是有一定顺序的，应首先进行非破坏性试验，然后再进行破坏性试验，这样可避免不应有的击穿事故。

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